史上在Snaefell山林赛道举行的赛事，曾发生极少数的意外事故，也未造成参赛者任何死亡事件 - 这些状况包括撞上山壁、房屋、树丛，灯柱或车手互撞等。
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-Baja 1000-
这项长途沙漠赛事于1967年开始，在墨西哥西北部的Baja半岛上举行，当地人烟稀少但也潜藏着重重危机，使得电影明星像Steve McQueen 、Paul Newman 到 Mario Andretti 等，都对这里着迷不已。但也有负面的批评声浪，他们认为这里实在太危险了。赛事全程1000公里，包括自行车，汽车及卡车，在偏远和危险的地形上蜿蜒前进，不时还会遭遇沙尘暴的威胁，承办单位还经常更换竞赛路线，使得这项赛事更具难以预测的特性。
Baja 1000赛事的危机，包括当地的野生动物及赛事精心策划的项目。该地并没有因赛事而关闭公用道路，而当地人也超兴奋迎接这项赛事的举行，参赛车手更不例外。有些粉丝因太过接近活动区 - 或者说确实有身歴其境的氛围。他们已经知道要与参赛者一起体验勇气与胆识，并设置诱骗的装置。
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-F1 德国站(纽柏林赛道)-
目前德国大奖赛的主场位于巴登 - 符腾堡州的霍根海姆赛道。但该项活动也曾多次在阿尔韦勒的纽伯林赛道举行。在印第安纳波利斯赛道之后，这是F1一级方程式赛车最危险的赛道之一。当然，这处赛道的安全性已得到大幅改善，但纽伯林赛道在官方赛事期间仍造成许多车手不少的重创。
这条赛道以恶名昭彰20公里长的Nordschleife为主，以150个弯角著称。赛道的大小也意味天气骤变将影响赛道不同的区段，这也给车队带来技术上巨大的困扰与难题。
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-达喀尔拉力赛-
这项艰难的赛事在非洲举行时即非常危险，自2009年移师南美后，依然充满着危险性。全程9000公里，在一个简陋的人工赛道上奔驰。穿越不可预知的地形，及遭遇一系列难以预测的天气变化，保证是一项危机重重的赛事。
在非洲，拉力经历各式各样困难问题的考验，例如参赛者迷失了方向，而且好多天，村民们被碾压受伤，竞争者受伤等。这场比赛曾被指责是一场野火燎原似的战役。现在虽移师智利、秘鲁、阿根廷和玻利维亚等南美国家，相同的情况也未见改善。车手和骑士仍然可能与后援团队与组织分离或孤立，并且每天面对幅员辽阔且长距离未知的挑战，其激烈的氛围与强度，常导致心脏病发作或摔伤事故的发生。
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-摩托车越野耐力赛-
Erzbergrodeo Red Bull Hare Scramble摩托车越野耐力赛，常被形容为全世界整天行程最艰难的赛车竞技，在奥地利艾森埃尔茨(Eisenerz)的一处铁矿场附近驰骋征战。但由于骨折及其他伤害经常发生，这项大规模的铁巨人争夺战役，也是最危险的赛事之一。
通常约有500名车手共襄盛举，但几乎没有人能够完成这项艰巨的耐力赛挑战，这应是世界耐力超级系列赛的亮点之一。 2017年，只有25位车手冲线完赛。而2016年也仅有9人登顶挑战成功。但是每位参与其中的人 - 特别是那些摔伤的车手 - 需要对他们奋勇的精神有所了解。因为比赛是在一个仍在开矿的矿场中进行，所有车手必须与工作范围保持一段安全距离，并且在整场赛事的安全说明中都有注明：“致命伤害的风险”等字样。
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-Indianapolis 500-
印第安纳波利斯500则是赛事变得更加安全的一个范例。自1909年开放以来，印第安纳波利斯赛道即发生好几起死亡事件，该赛道也曾举办NASCAR和IndyCar赛事。赛道本身并不是一个特别复杂或危险的道路，但部分赛段它确实鼓励车手高速行驶，不过，结果并不像它们想象的那样简单。
自2001年Dale Earnhardt在Daytona重伤身亡后，NASCAR和IndyCar系列赛的安全性遂得到较大改善，但灾难的阴影仍然困扰着Indy500。
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-帕克峰国际爬山赛-
帕克峰公路是美国最高的公路之一，位于科罗拉多州斯普林斯市附近的落基山脉海拔35公尺处。自1916年以来，每年都有汽车，卡车，摩托车和自制的车款齐聚在此，在尽可能以最快的速度与时间内驾驶/奔驰在11.7公里的山路上，一路攻顶直上。参赛者在海拔约2,438公尺处就位起跑，那里空气稀薄。
这意味着减少燃烧量，因此车队必须配备涡轮增压器以使他们的车子跑得更快，之后，车手必须在伴随缺氧、精神无法集中及肌肉疲乏的状态下，好好掌控涡轮增压配备，以发挥最大的效能。尝试在高速巡航下行经156个弯角，并避免陡峭的悬崖边缘，同时试图集中注意力和呼吸，使得这项赛事成为赛车运动中最危险的挑战之一。返回搜狐，查看更多